你好,我是你的快递,我自己来了

美国全国最大的连锁超市Kroger Co和硅谷自动驾驶汽车新创企业Nuro合作,在亚利桑那州使用自驾车送货服务,消费者在透过Kroger旗下的Fry’s食品与药品超市的网站或应用程式购买物品后,可选择当日或次日送货上门。这项自驾车送货服务在凤凰城市郊斯科茨代尔提供,顾客透过手机应用程式或手提电脑下订单及说明需要送货服务后,Fry’s超市店员会将货品装上自驾车,购物者可在车辆到达后直接在路边现场取货,取货过程购物者将使用数字代码打开车辆,整段运送过程会有2名人员负责监视自驾车辆,每次收取5.95美元运费。而由人驾驶的「影子车」会一直从后监视无人车,确保不会出乱子。但计划在不久的将来,使用「完全自驾车」来配送货品,而不会再设有安全驾驶员。

京东刘强东还曾预言“五年后,给你送货的都是机器人”。看来,研究自动送货系统,用机器人代替人工已经是全球化趋势。

该自动送货舱从2018年8月开始使用,但早期阶段依赖于改装的丰田普锐斯与车辆运营商。该自动送货舱将在没有人为输入的情况下运行。

连锁超市Kroger
Co和硅谷自动驾驶汽车新创企业Nuro合作,在亚利桑那州使用自驾车送货服务。AP

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看了以下要点,本文算读完一半

为了方便送货,Digit机器人在货车内部时手臂和腿部会紧紧地折叠在躯干上,以便存放。一旦到达目的地,货车后门打开,Digit机器人就会自动展开自己,抓住一个包裹下车并且将包裹送到客户前门。

在美国亚利桑那州试用,之后会在更多的城市投放使用这种送货舱。

除了福特以外,美国大型连锁超市Kroge携手自驾新创企业Nuro,也开始在美国的亚利桑那州使用自驾车配送杂货。

近日,有海外媒体报道称,在美国亚利桑那州第一批自动送货舱已经开始交付使用,这批自动送货舱是由创业公司Nuro与日用品巨头Kroger合作研发的,之后会在更多的城市投放使用这种送货舱。

值得一提的是,我国国内不少企业同样开始了送货机器人的研究。此前,苏宁就曾发布了“卧龙一号”自动送货机器人,并宣布全自动无人送货机器人将会入驻全国的1000个小区,苏宁“最后一公里”的快递流程未来将全部交给机器人独立配送。

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据称,Digit 机器人可以提起重量多达 40 磅的包裹,可以上下楼梯,在不平坦的地面也能行走自如,甚至在被碰撞后还能保持直立。预计将在 2020 年一季度开始投入试验。

第一批自动送货舱已经开始交付使用;

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如今这个景象将不再只存在于科幻小说或电影当中,据路透社报道, 福特汽车公司近日正在与步行机器人制造商Agility Robotics合作,研发一种叫 Digit双腿行走自动送货机器人,未来将跟无人驾驶货车组成自动驾驶无人车队,可以把包裹放在人们家门口。

编辑点评:人工智能的时代即将到来,但在中国可能这种送货舱还需要一些改进,毕竟大量的货品如果仅仅靠这些送货舱一家一家送出,那么快递严重超时问题肯定是会出现的。

你能想像有一天,在网络上订完商品20分钟后,走出家门就有一台汽车载着刚刚才网购的商品停在你家门前,等着你取货吗?

到目前为止,已经完成了大约1000个目的地的送货任务,并且随着Nuro自己的专用运载工具的增加,这个数字应该会很快上升。

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